И ВСЕ-ТАКИ МОСКВА СТРОИТСЯ

Социальная направленность в градостроительной политике города была определяющей. С этого утверждения начал традиционную пресс-конференцию по итогам завершающегося года первый заместитель мэра в правительстве столицы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир РЕСИН. Даже в кризис столичный стройкомплекс не отказался от амбициозных планов В условиях тяжелейшего кризиса городу удалось не допустить сильного падения объемов строительства. В целом ввод площади в жилых домах составит около 3 миллионов квадратных метров. Из них по городским программам за счет бюджета города планировалось построить 722,2 тысячи, а будет сдано на 100 тысяч «квадратов» больше.

Еще около 400 тысяч квадратных метров социального жилья город получит по инвестиционным контрактам.

Несмотря на трудности с инвестициями, реализуются программа обеспечения квартирами граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, а также программа «Молодой семье — доступное жилье». Продолжается строительство домов для переселения жителей из сносимых пятиэтажных, ветхих и аварийных домов. Всего в этом году снесено 241 здание, из них 146 пятиэтажек. — В 2010 году политика строй-комплекса не изменится, — заверил Владимир Ресин. — Все социальные программы будут реализованы. Жилье пойдет и на молодую семью, и на социальную ипотеку, и очередникам. Мы выполним важнейшую задачу — до 9 мая обеспечить квартирами всех наших ветеранов Великой Отечественной. По городским социальным программам в следующем году построим миллион квадратных метров жилья. Ставим перед собой задачу увеличить объемы инвестиционного строительства в социальной сфере. В уходящем году предусмотрен ввод в эксплуатацию 33 дошкольных учреждений, 10 общеобразовательных школ и 5 блоков начальных классов. По программе развития материальной базы московского здравоохранения введены в эксплуатацию 2 поликлиники, Центр патологии речи и нейро-реабилитации на 176 коек и больничный корпус на 50 коек для НИИ неотложной детской хирургии и травматологии (Центра доктора Рошаля). На некоторых направлениях планы удалось перевыполнить. Так, было намечено построить 23 физкультурно-оздоровительных комплекса, а ввели в строй 26 ФОКов. Уходящий год отмечен большими работами на объектах культуры. Завершена реконструкция Мемориального музея космонавтики, перед ВВЦ реставрирована и поднята на новый постамент скульптура Веры Мухиной «Рабочий и колхозница», которую давно заждались москвичи. Продолжаются работы по реконструкции театра «Геликон-опера» на Большой Никитской, по восстановлению и реставрации исторических усадеб «Коломенское», «Кузьминки», «Воронцово», «Останкино» и «Кусково». Вошли в нормальное русло работы по реконструкции и реставрации основного здания Большого театра. Подключение к работам на федеральном объекте городского стройком-плекса кардинально изменило ситуацию, которая считалась тупиковой. Первый спектакль на сцене Большого театра запланирован на 11 октября 2011 года. Но, по оценке мэра столицы Юрия Лужкова, театр может открыть свои двери даже раньше. А из ближайших задач — открыть реставрированный главный фасад с колоннадой ко Дню Победы.

Главным подарком москвичам к зимним праздникам Владимир Ресин назвал пуск нового Строгинско-Митинского участка Арбатско-Покровской линии метро. «Синяя» линия продлилась на 7,2 километра, к ней добавились еще три станции. Новый участок построили быстро. Неделю назад здесь в пробном поезде проехал первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель Комплекса городского хозяйства Петр Бирюков. Тогда он отметил: «Мы впервые имеем дело с тем, что частный инвестор принимает участие в строительстве станции метро. Эта станция, которую намечали назвать «Мякинино», станет первым этажом огромного паркинга выставочно-делово-го центра «Крокус-Сити». Для посетителей центра это будет очень удобно». Как сообщил начальник столичного метро Дмитрий Гаев, работать над внешним видом новой станции будут архитекторы из соседнего Казахстана, ее так и назовут: «Казахстанская». Соглашение об этом уже подписано. Оно предусматривает также, что и в Алма-Ате, где строится метро, появится станция, названная в честь столицы России. Дальше поезда метро помчатся по мосту через Москву-реку и нырнут на короткое время в тоннель. Следующая станция -«Волоколамская» построена в традиционном для столицы стиле, с островной платформой и колоннами. Здесь в оформлении использованы мрамор и гранит.Конечная станция «Митино» построена в центре одноименного района, на пересечении Митинской и Дубравной улиц. По словам архитектора станции Владимира Филиппова, ее безопорный свод выполнен из монолитного железобетона, а оригинальность игры света и тени на своде обеспечивается специальным подсветом, спрятанным за боковыми стенами. Такой же метод использован на станции «Славянский бульвар», которая успела понравиться москвичам. В будущем «синяя линия» еще дальше уйдет на северо-запад, где появится станция «Пятницкая».

На улицах продолжается борьба с заторами. Московские строители в канун Нового года вводят в эксплуатацию крупные дорожно-транспортные объекты. Неделю назад полностью открыт для движения в обе стороны Волоколамский тоннель в районе Сокола. Первая «нитка» тоннеля в три полосы движения из области в центр была пущена в августе. Теперь заработали три полосы из центра в область. С Ленинградского проспекта свободно без светофора уже можно проехать на Волоколамское шоссе. Новый тоннель — это крупное сооружение длиной в 1730 метров и с глубиной залегания до 17 метров. Строители уложили в общей сложности более 50 тысяч кубов бетона. Необычно, что тоннель имеет верхние окна, через них поступает свежий воздух и льется дневной свет. По словам специалистов, это сделано у нас впервые. Через каждые 75 метров видны двери. Это пути эвакуации, отвечающие требованиям пожарной безопасности. По расчетам проектировщиков, пропускная способность участка на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе увеличилась на 30 процентов. Сдача нового тоннеля стала очередным этапом в решении проблем главной радиальной магистрали Москвы — «Большой Ленинградки», которая по проекту на всем протяжении от Манежной площади до МКАД будет работать в бессветофорном режиме. Сейчас на последнем участке трассы завершается строительство второго моста через канал имени Москвы. Полотно проезжей части уже надвинуто с двух сторон. Когда движение откроют, старый мост поставят на реконструкцию, чтобы в итоге оба моста заработали для движения в разные стороны на «Большой Ленинградке». Итак, на крупнейшей развязке, сооружаемой у Сокола, теперь функционируют два тоннеля из трех. Введены продольные тоннели — Ленинградский и Волоколамский. Осталось завершить строительство поперечного тоннеля — Алабяно-Балтийского. Он на развязке наиболее сложный, поскольку впервые прокладывается под действующей линией метро без остановки движения. Мэр столицы сравнил эти работы с операцией на сердце. Поперечный тоннель пройдет на глубине более 20 метров под Замоскворецкой линией на перегоне между станциями метро «Сокол» и «Войковская», под двумя продольными тоннелями и под железной дорогой Рижского направления. В процессе сооружения Алабяно-Балтийского тоннеля длиной в 2015 метров нигде не будет прервано движение транспорта.

По программе развития городской дорожной сети для улучшения транспортного обслуживания москвичей открыто движение на Варшавском шоссе на участке от МКАД до поселка Щербинка, на Дмитровском шоссе на участке от Малого кольца Московской железной дороги до Коровинского шоссе. Продолжаются работы по Краснопресненской магистрали — от МКАД до проспекта Маршала Жукова, а также участка Звенигородского проспекта — от проспекта Маршала Жукова до 3-го Силикатного проезда. Ведется строительство связки Звенигородского проспекта с Третьим транспортным кольцом. Построены и введены в эксплуатацию пешеходные переходы на Варшавском, Дмитровском, Ленинградском шоссе, Звенигородском, Ленинградском (у станции метро «Аэропорт») и Севастопольском проспектах. В ближайшие дни будет полностью открыт для движения Крестовский путепровод рядом с Рижским вокзалом, что значительно облегчит проезд по проспекту Мира. До Нового года войдут в эксплуатацию все сопутствующие дороги на первом участке Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Сама трасса ЧТК здесь будет построена в следующем году. Владимир Ресин еще раз подчеркнул важность строительства новой кольцевой магистрали: — Если не будет Четвертого кольца, мы никогда не решим транспортную проблему в городе и от пробок не сможем избавиться…

См. также:

1. Москва хоронит первых жертв теракта в метро
2. Москва зачищает Москву-реку
3. Лишь 40% запланированного ранее жилья построят в Москве в 2009 году
4. ИЗМЕНЕНИЯ. Расписание автобусов по маршруту Сычевка-Москва, Москва-Сычевка
5. «КСТрейдинг» все-таки обанкротилось
6. В Виннице готовится к открытию ТРЦ «Квартал»
7. Верхнепышминец упал на рельсы метрополитена